{"id":27077,"date":"2021-04-30T11:21:52","date_gmt":"2021-04-30T11:21:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.metrolisboa.pt\/institucional\/?p=27077"},"modified":"2021-07-29T12:06:04","modified_gmt":"2021-07-29T12:06:04","slug":"metro-de-lisboa-investe-na-substituicao-de-equipamento-para-esmerilagem-e-manutencao-de-carris","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.metrolisboa.pt\/institucional\/2021\/04\/30\/metro-de-lisboa-investe-na-substituicao-de-equipamento-para-esmerilagem-e-manutencao-de-carris\/","title":{"rendered":"Metro de Lisboa investe na substitui\u00e7\u00e3o de equipamento para esmerilagem e manuten\u00e7\u00e3o de carris"},"content":{"rendered":"

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Comunicado de imprensa<\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_post_title author=”off” date_format=”j.m.Y” categories=”off” comments=”off” featured_image=”off” admin_label=”T\u00edtulo do comunicado” _builder_version=”4.9.0″ title_font_size=”1.5em” title_line_height=”1.2em” meta_font_size=”1em” custom_margin=”8px||20px||false|false” custom_margin_tablet=”” custom_margin_phone=”|15px|20px||false|false” custom_margin_last_edited=”on|phone”][\/et_pb_post_title][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_3″ _builder_version=”4.9.0″ _module_preset=”default”][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.4.3″ locked=”off” disabled_on=”on|on|on” disabled=”on”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.4.3″][et_pb_gallery gallery_ids=”26625,26624″ dbdb_version=”3.4.6″ show_title_and_caption=”off” zoom_icon_color=”#ffffff” hover_overlay_color=”rgba(62,142,222,0.54)” disabled_on=”off|off|off” _builder_version=”4.9.1″ custom_margin_tablet=”” custom_margin_phone=”|15px|||false|false” custom_margin_last_edited=”on|phone” custom_padding=”||0px|||”][\/et_pb_gallery][et_pb_text disabled_on=”off|off|off” _builder_version=”4.9.1″ text_font_size=”0.9em” text_line_height=”1em” custom_margin=”10px||20px||false|false” custom_margin_tablet=”” custom_margin_phone=”10px|15px|35px||false|false” custom_margin_last_edited=”on|desktop”]<\/p>\n

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Cr\u00e9ditos das imagens:<\/strong> Frederico Leonel\/Metropolitano de Lisboa \u00a9 2021<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.9.4″ custom_margin=”||35px||false|false” column_structure=”2_3,1_3″][et_pb_column type=”2_3″ _builder_version=”4.4.3″][et_pb_image src=”https:\/\/www.metrolisboa.pt\/institucional\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2021\/04\/esmeriladora-img-noticia-1080×450-1.png” alt=”Metro assina contrato de aquisi\u00e7\u00e3o para esmeriladora” title_text=”A linha que nos une \u00e9 o teu Metro de confian\u00e7a.” _builder_version=”4.9.4″ _module_preset=”default” hover_enabled=”0″ sticky_enabled=”0″ custom_padding=”|35px||||”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_3″ _builder_version=”4.4.3″][et_pb_button button_url=”https:\/\/www.metrolisboa.pt\/institucional\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2021\/04\/Esmeriladora-apresentacao.pdf” button_text=”Apresenta\u00e7\u00e3o do novo equipamento” button_alignment=”center” admin_label=”btn-espontanea” _builder_version=”4.9.4″ custom_button=”on” button_text_size=”1.12em” button_text_color=”#FFFFFF” button_bg_color=”#250671″ button_border_width=”1″ button_border_color=”#250671″ button_border_radius=”0″ button_letter_spacing=”0px” button_font=”Ubuntu||||||||” button_icon=”%%20%%” button_icon_color=”#FFFFFF” button_on_hover=”off” background_layout=”dark” custom_margin=”||0px||false|false” custom_margin_tablet=”” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=”on|desktop” custom_padding=”10px|10px|10px|50px|false|false” animation_direction=”left” hover_enabled=”0″ button_text_color_tablet=”” button_text_color_phone=”” button_text_color_last_edited=”on|desktop” custom_css_main_element=”width: 100%;||height: 100%;||margin: 0%;||text-align: left; ” button_text_color_hover=”#ffffff” button_border_color_hover=”#250671″ button_border_radius_hover=”0″ button_letter_spacing_hover=”1″ button_bg_color_hover=”#250671″ locked=”off” global_colors_info=”{}” button_text_size__hover_enabled=”off” button_one_text_size__hover_enabled=”off” button_two_text_size__hover_enabled=”off” button_text_color__hover_enabled=”on|hover” button_text_color__hover=”#FFFFFF” button_one_text_color__hover_enabled=”off” button_two_text_color__hover_enabled=”off” button_border_width__hover_enabled=”off” button_one_border_width__hover_enabled=”off” button_two_border_width__hover_enabled=”off” button_border_color__hover_enabled=”on|hover” button_border_color__hover=”#250671″ button_one_border_color__hover_enabled=”off” button_two_border_color__hover_enabled=”off” button_border_radius__hover_enabled=”on” button_border_radius__hover=”0″ button_one_border_radius__hover_enabled=”off” button_two_border_radius__hover_enabled=”off” button_letter_spacing__hover_enabled=”on” button_letter_spacing__hover=”1″ button_one_letter_spacing__hover_enabled=”off” button_two_letter_spacing__hover_enabled=”off” button_bg_color__hover_enabled=”on|hover” button_bg_color__hover=”#250671″ button_one_bg_color__hover_enabled=”off” button_two_bg_color__hover_enabled=”off” button_bg_enable_color__hover=”on” sticky_enabled=”0″][\/et_pb_button][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ specialty=”on” _builder_version=”4.4.3″ custom_padding=”||||false|false”][et_pb_column type=”2_3″ specialty_columns=”2″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_row_inner _builder_version=”4.4.3″ custom_padding=”0px||35px|||”][et_pb_column_inner saved_specialty_column_type=”2_3″ _builder_version=”4.4.3″][et_pb_text admin_label=”Texto do comunicado” _builder_version=”4.9.4″ text_font_size=”1em” custom_margin=”||50px||false|false” custom_padding=”0px|30px|||false|false” custom_padding_tablet=”” custom_padding_phone=”|15px|||false|false” custom_padding_last_edited=”on|phone” hover_enabled=”0″ sticky_enabled=”0″]<\/p>\n

O Metropolitano de Lisboa assinou, numa sess\u00e3o presidida pelo Secret\u00e1rio de Estado da Mobilidade, Eduardo Pinheiro, o contrato para a aquisi\u00e7\u00e3o de um ve\u00edculo esmerilador, uma m\u00e1quina que corrige defici\u00eancias nos carris causados pelo respetivo desgaste. O novo equipamento envolve um investimento de \u20ac 7.994.137,00 e o contrato foi celebrado com a empresa americana HARSCO RAIL EUROPE GMBH.<\/p>\n

Este contrato inclui todos os servi\u00e7os, fornecimentos e trabalhos acess\u00f3rios inerentes ao fornecimento do ve\u00edculo pesado de esmerilagem. O prazo m\u00e1ximo para conce\u00e7\u00e3o, fabrico e ensaios em f\u00e1brica, transporte, prepara\u00e7\u00e3o e montagem do ve\u00edculo esmerilador nas instala\u00e7\u00f5es do ML, bem como os respetivos ensaios finais para coloca\u00e7\u00e3o em servi\u00e7o na condi\u00e7\u00e3o de \u201cpronto a funcionar\u201d \u00e9 de 30 (trinta) meses, contados da data da assinatura do contrato.<\/p>\n

O ve\u00edculo esmerilador faz a esmerilagem dos carris de rolamento (que sofrem desgaste pela fric\u00e7\u00e3o dos rodados dos comboios nos carris), garantido que os mesmos apresentem uma sec\u00e7\u00e3o transversal adequada e uma uniformidade longitudinal dessa mesma sec\u00e7\u00e3o transversal.<\/p>\n

A manuten\u00e7\u00e3o da infraestrutura de via-f\u00e9rrea \u00e9 um dos aspetos fulcrais dos sistemas ferrovi\u00e1rios. Dela dependem a operacionalidade e a seguran\u00e7a da explora\u00e7\u00e3o do sistema de transporte Metro. O novo equipamento substituir\u00e1 a atual esmeriladora datada de 1976.<\/p>\n

Este novo ve\u00edculo esmerilador vai corrigir, de forma sistem\u00e1tica, todos os desvios \u00e0 geometria e resist\u00eancia dos carris, maximizando a sua durabilidade nas melhores condi\u00e7\u00f5es de desempenho. Com este novo equipamento, o levantamento do estado da linha ser\u00e1 efetuado com recurso a ausculta\u00e7\u00e3o atrav\u00e9s de sistemas da pr\u00f3pria m\u00e1quina. A informa\u00e7\u00e3o poder\u00e1 ser posteriormente trabalhada e permitir\u00e1 a decis\u00e3o, de forma sustentada pela tecnologia, das interven\u00e7\u00f5es a realizar na via ficando, igualmente, com cadastro de todas as opera\u00e7\u00f5es efetuadas.<\/p>\n

A inspe\u00e7\u00e3o da via com esta nova m\u00e1quina pode determinar, tamb\u00e9m, que alguns carris devam ser mudados para posi\u00e7\u00f5es na linha menos sujeitas a esfor\u00e7os, conferindo-lhes maior durabilidade e fiabilidade ao servi\u00e7o, evitando danos irrevers\u00edveis em carris.<\/p>\n

Para a dimens\u00e3o da rede atual, caracter\u00edsticas do material circulante e densidade de opera\u00e7\u00e3o, a execu\u00e7\u00e3o completa do plano de esmerilagem do Metropolitano de Lisboa, com a atua\u00e7\u00e3o de um ve\u00edculo esmerilador pesado com as caracter\u00edsticas do agora adquirido, levar\u00e1 24 meses a ser cumprido na \u00edntegra. As interven\u00e7\u00f5es s\u00e3o efetuadas \u00e0 noite, fora do hor\u00e1rio de explora\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Com esta nova aquisi\u00e7\u00e3o, o Metropolitano de Lisboa aposta, uma vez mais, no investimento que que tem vindo efetuar desde 2017, ano em que deu in\u00edcio \u00e0 recupera\u00e7\u00e3o do material circulante, \u00e0 moderniza\u00e7\u00e3o e acessibilidades das esta\u00e7\u00f5es, \u00e0 expans\u00e3o da rede e a variad\u00edssimos sistemas que todos os dias garantem ao cliente uma opera\u00e7\u00e3o em seguran\u00e7a, qualidade, rapidez e conforto.<\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_toggle title=”Contactos para assessoria de imprensa” admin_label=”contactos” _builder_version=”4.9.4″ title_level=”h1″ title_font_size=”1.25em” body_font_size=”1em” custom_margin=”|30px|35px||false|false” custom_margin_tablet=”” custom_margin_phone=”|15px|35px||false|false” custom_margin_last_edited=”on|phone” hover_enabled=”0″ sticky_enabled=”0″]<\/p>\n

N.\u00ba Ref.: 15_PR<\/p>\n\n\n\n\n
Metropolitano
de Lisboa<\/strong><\/td>\n		Helena Taborda
962 408 939 \u2013<\/span>\u00a0<\/span>helena.taborda@metrolisboa.pt<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
LPM<\/strong><\/td>\n\n

Gon\u00e7alo Santos
961\u00a0571 727 \u2013\u00a0<\/span>goncalosantos@lpmcom.pt<\/a><\/p>\n

Patr\u00edcia Fernandes
939 348\u00a0773 –\u00a0patriciafernandes@lpmcom.pt<\/a>
<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Arquivo de comunicados<\/p>\n

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