{"id":29680,"date":"2022-10-20T09:54:48","date_gmt":"2022-10-20T09:54:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.metrolisboa.pt\/institucional\/?p=29680"},"modified":"2022-11-24T18:12:36","modified_gmt":"2022-11-24T18:12:36","slug":"esclarecimento-sobre-os-equipamentos-mecanicos-da-baixa-chiado-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.metrolisboa.pt\/institucional\/2022\/10\/20\/esclarecimento-sobre-os-equipamentos-mecanicos-da-baixa-chiado-2\/","title":{"rendered":"Esclarecimento sobre os equipamentos mec\u00e2nicos da Baixa Chiado"},"content":{"rendered":"

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Not\u00edcia<\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_post_title author=”off” date_format=”j.m.Y” categories=”off” comments=”off” featured_image=”off” admin_label=”T\u00edtulo da not\u00edcia” _builder_version=”4.19.1″ title_font_size=”1.5em” title_line_height=”1.2em” meta_font_size=”1em” custom_margin=”8px||20px||false|false” custom_margin_tablet=”” custom_margin_phone=”|15px|20px||false|false” custom_margin_last_edited=”on|phone” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_post_title][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_3″ _builder_version=”4.16″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row disabled_on=”on|on|on” _builder_version=”4.16″ disabled=”on” locked=”off” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.16″ global_colors_info=”{}”][et_pb_gallery gallery_ids=”27601,27602,27599,27603″ dbdb_version=”3.8.5″ show_title_and_caption=”off” zoom_icon_color=”#ffffff” hover_overlay_color=”rgba(62,142,222,0.54)” disabled_on=”off|off|off” _builder_version=”4.16″ custom_margin_tablet=”” custom_margin_phone=”|15px|||false|false” custom_margin_last_edited=”on|phone” custom_padding=”||0px|||” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_gallery][et_pb_text disabled_on=”off|off|off” _builder_version=”4.16″ text_font_size=”0.9em” text_line_height=”1em” custom_margin=”10px||20px||false|false” custom_margin_tablet=”” custom_margin_phone=”10px|15px|35px||false|false” custom_margin_last_edited=”on|desktop” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

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Cr\u00e9ditos das imagens:<\/strong>\u00a0Renata Pessoa\/Metropolitano de Lisboa \u00a9<\/span><\/span> 2021<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Escadas mec\u00e2nicas da esta\u00e7\u00e3o Baixa Chiado<\/strong><\/h2>\n

A esta\u00e7\u00e3o Baixa-Chiado disp\u00f5e de 12 escadas mec\u00e2nicas: 4 no acesso \u00e0 Rua do Crucifixo e 8 no acesso ao Chiado.\u00a0<\/strong><\/p>\n

Na esta\u00e7\u00e3o Baixa Chiado, 5 escadas mec\u00e2nicas j\u00e1 foram substitu\u00eddas por novos equipamentos e encontram-se em curso obras de renova\u00e7\u00e3o e beneficia\u00e7\u00e3o das restantes 7 escadas. Estas obras de beneficia\u00e7\u00e3o e moderniza\u00e7\u00e3o das 7 escadas que se encontram em curso possibilitar\u00e3o que, no final do m\u00eas de outubro do corrente ano, todas as escadas mec\u00e2nicas dessa esta\u00e7\u00e3o estejam em pleno funcionamento. Esta \u00e9 a uma solu\u00e7\u00e3o provis\u00f3ria at\u00e9 \u00e0 substitui\u00e7\u00e3o integral das restantes 7 escadas, que se prev\u00ea esteja conclu\u00edda no primeiro trimestre de 2024.<\/p>\n

Encontra-se a decorrer um concurso p\u00fablico da empreitada de moderniza\u00e7\u00e3o de 3 lances de escadas mec\u00e2nicas e a substitui\u00e7\u00e3o integral de mais 4 lances (o prazo de apresenta\u00e7\u00e3o de propostas termina no dia 31\/10\/2022). Em 2023, prev\u00ea-se o lan\u00e7amento de concurso para substitui\u00e7\u00e3o dos elevadores. Infelizmente por quest\u00f5es que se prendem com a inser\u00e7\u00e3o da esta\u00e7\u00e3o na Baixa Chiado apenas existem elevadores entre os cais e os \u00e1trios de acesso.<\/p>\n

As avarias registadas nas escadas rolantes da esta\u00e7\u00e3o Baixa-Chiado devem-se, principalmente, \u00e0s seguintes raz\u00f5es:<\/p>\n

    \n
  1. situa\u00e7\u00f5es de desgaste acumulado pelo tempo de servi\u00e7o, n\u00e3o inclu\u00eddas no \u00e2mbito dos contratos de manuten\u00e7\u00e3o e que exigem a consulta ao mercado para contrata\u00e7\u00e3o da referida repara\u00e7\u00e3o (processos normalmente morosos);<\/li>\n
  2. Esta\u00e7\u00e3o de elevado movimento de clientes. Acresce a sobreutiliza\u00e7\u00e3o dessa esta\u00e7\u00e3o, estimando-se que 30 a 50% da utiliza\u00e7\u00e3o se deva a atravessamentos de uma zona da cidade para outra (j\u00e1 que se tratam de acessos em zona n\u00e3o paga) por pessoas que n\u00e3o s\u00e3o clientes Metro;<\/li>\n
  3. antiguidade de alguns dos equipamentos que, estando descontinuados, apresentam dificuldades acrescidas na aquisi\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as de repara\u00e7\u00e3o;<\/li>\n
  4. dificuldades no cumprimento dos prazos de entrega de material para repara\u00e7\u00e3o dificultados quer no per\u00edodo da pandemia quer com o surgimento da guerra na Ucr\u00e2nia;<\/li>\n
  5. atos de vandalismo que provocam um anormal fluxo de avarias.<\/li>\n<\/ol>\n

    No \u00e2mbito das interven\u00e7\u00f5es de beneficia\u00e7\u00e3o de acessibilidades e moderniza\u00e7\u00e3o de equipamentos mec\u00e2nicos, o Metro de Lisboa j\u00e1 realizou um investimento de cerca de 5,12 milh\u00f5es de euros. As acessibilidades, em geral, e as escadas e os tapetes rolantes em particular, s\u00e3o uma mat\u00e9ria priorit\u00e1ria para o Metro de Lisboa. \u00c9 nesse sentido que a empresa tem vindo a adaptar e a modernizar as suas esta\u00e7\u00f5es e equipamentos por forma a dar cumprimento ao princ\u00edpio da Acessibilidade e Mobilidade para todos. Recordemos que a rede do ML inclui 117 elevadores e 244 escadas e tapetes rolantes.<\/p>\n

    O Metro de Lisboa encontra-se, desde sempre, empenhado na resolu\u00e7\u00e3o, com a maior brevidade poss\u00edvel, dos problemas de avarias dos equipamentos mec\u00e2nicos que se t\u00eam vindo a verificar nesta esta\u00e7\u00e3o (e em toda a sua rede) e reconhece que os mesmos causam transtornos aos seus clientes. Contudo, e conforme j\u00e1 descrito anteriormente, a sua resolu\u00e7\u00e3o depende de diversas vari\u00e1veis \u00a0que n\u00e3o se prendem somente com a implementa\u00e7\u00e3o de procedimentos internos, pelo que apela \u00e0 compreens\u00e3o dos seus clientes.<\/p>\n

    Acessibilidade e Seguran\u00e7a para Passageiros Idosos, Pessoas com Defici\u00eancia e Mobilidade Reduzida<\/strong><\/h2>\n

    \u00c9 de destacar a implementa\u00e7\u00e3o, atualmente em curso, do plano da \u201cAcessibilidade e Seguran\u00e7a para Passageiros Idosos, Pessoas com Defici\u00eancia e Mobilidade Reduzida\u201d que prev\u00ea a instala\u00e7\u00e3o, moderniza\u00e7\u00e3o e\/ou substitui\u00e7\u00e3o de equipamentos mec\u00e2nicos na rede. Trata-se de um projeto que prev\u00ea que em 2025 o Metro de Lisboa disponha de 52 esta\u00e7\u00f5es\u00a0com acessibilidade plena (este n\u00famero n\u00e3o contempla as novas esta\u00e7\u00f5es que, entretanto, se venham a inaugurar no \u00e2mbito dos projetos de amplia\u00e7\u00e3o da rede que j\u00e1 abrir\u00e3o dotadas de todos os equipamentos necess\u00e1rios e meios de acessibilidade plena).<\/p>\n

    Atualmente, das 56 esta\u00e7\u00f5es de Metro existentes, 43 esta\u00e7\u00f5es disp\u00f5em de acessibilidade plena (situa\u00e7\u00e3o que garante o acesso a pessoas com mobilidade reduzida) o que corresponde a cerca de 77% da totalidade das esta\u00e7\u00f5es da rede.<\/p>\n

    Est\u00e1 dispon\u00edvel no site do Metro de Lisboa uma funcionalidade, designada por \u201cestado dos elevadores\u201d que d\u00e1 informa\u00e7\u00e3o aos clientes sobre a operacionalidade desses equipamentos. Esta funcionalidade permite melhorar a informa\u00e7\u00e3o ao cliente no que diz respeito \u00e0s acessibilidades das esta\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

    De salientar ainda, outros sistemas inclusivos j\u00e1 implementados na rede, a saber:<\/p>\n

      \n
    • Sinal\u00e9tica em braile e bot\u00e3o de ajuda nas m\u00e1quinas autom\u00e1ticas de venda de t\u00edtulos;<\/li>\n
    • Bot\u00e3o de ajuda nos canais de valida\u00e7\u00e3o que permite contacto direto com um funcion\u00e1rio da empresa;<\/li>\n
    • Sistema sonoro e escrito de mensagens nas esta\u00e7\u00f5es e no interior dos comboios;<\/li>\n
    • Exist\u00eancia de rampas amov\u00edveis para acesso aos comboios por cadeiras de rodas el\u00e9tricas, para obviar o desn\u00edvel existente entre o cais e o comboio;<\/li>\n
    • Exist\u00eancia em todas as esta\u00e7\u00f5es de canais de acesso mais largos, compat\u00edveis com a passagem de clientes com mobilidade reduzida bem como de pessoas com defici\u00eancia visual acompanhadas de c\u00e3es-guia;<\/li>\n
    • Exist\u00eancia de plataforma elevat\u00f3ria numa esta\u00e7\u00e3o.<\/li>\n<\/ul>\n

      Importa evidenciar, tamb\u00e9m, que faz parte das boas pr\u00e1ticas dos trabalhadores do Metro nas esta\u00e7\u00f5es darem a devida aten\u00e7\u00e3o a pessoas com mobilidade reduzida.<\/p>\n

      [\/et_pb_text][\/et_pb_column_inner][\/et_pb_row_inner][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_3″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text _builder_version=”4.19.1″ text_font_size=”1.25em” header_font_size=”20px” custom_margin=”-30px||-28px||false|false” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

      Arquivo de not\u00edcias<\/p>\n

      [\/et_pb_text][et_pb_blog posts_number=”1″ include_categories=”212″ show_thumbnail=”off” show_content=”on” show_author=”off” show_date=”off” show_categories=”off” show_pagination=”off” admin_label=”Arquivo de not\u00edcias” _builder_version=”4.19.1″ header_text_color=”#ffffff” header_font_size=”0em” header_letter_spacing=”0em” header_line_height=”0em” body_font_size=”1em” meta_font_size=”1em” read_more_font_size=”1em” pagination_font_size=”1em” custom_margin=”40px||||false|false” custom_margin_tablet=”” custom_margin_phone=”50px|15px|60px||false|false” custom_margin_last_edited=”on|desktop” custom_padding=”||||false|false” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_blog][\/et_pb_column][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ _builder_version=”4.16″ global_colors_info=”{}”][et_pb_row column_structure=”1_3,1_3,1_3″ _builder_version=”4.16″ global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”1_3″ _builder_version=”4.16″ global_colors_info=”{}”][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_3″ _builder_version=”4.16″ global_colors_info=”{}”][et_pb_button button_url=”\/institucional\/comunicar\/noticias” button_text=”Not\u00edcias” button_alignment=”left” admin_label=”Button-Not\u00edcias” _builder_version=”4.19.1″ custom_button=”on” button_text_size=”14″ button_text_color=”#333333″ button_border_width=”1″ button_border_color=”#333333″ button_border_radius=”0″ button_font=”Ubuntu||||||||” button_icon=”4||divi||400″ button_icon_color=”#333333″ button_icon_placement=”left” custom_margin=”5px|2%|5px|2%” custom_padding=”10px||10px|” animation_style=”slide” animation_direction=”left” animation_duration=”800ms” custom_css_main_element=”width: 96%;||text-align: center; ” button_border_color_hover=”#ffffff” button_border_radius_hover=”0″ global_colors_info=”{}” button_text_size__hover_enabled=”off” button_text_size__hover=”null” button_one_text_size__hover_enabled=”off” button_one_text_size__hover=”null” button_two_text_size__hover_enabled=”off” button_two_text_size__hover=”null” button_text_color__hover_enabled=”off” button_text_color__hover=”null” button_one_text_color__hover_enabled=”off” button_one_text_color__hover=”null” button_two_text_color__hover_enabled=”off” button_two_text_color__hover=”null” button_border_width__hover_enabled=”off” button_border_width__hover=”null” button_one_border_width__hover_enabled=”off” button_one_border_width__hover=”null” button_two_border_width__hover_enabled=”off” button_two_border_width__hover=”null” button_border_color__hover_enabled=”on” button_border_color__hover=”#ffffff” button_one_border_color__hover_enabled=”off” button_one_border_color__hover=”null” button_two_border_color__hover_enabled=”off” button_two_border_color__hover=”null” button_border_radius__hover_enabled=”on” button_border_radius__hover=”0″ button_one_border_radius__hover_enabled=”off” button_one_border_radius__hover=”null” button_two_border_radius__hover_enabled=”off” button_two_border_radius__hover=”null” button_letter_spacing__hover_enabled=”off” button_letter_spacing__hover=”null” button_one_letter_spacing__hover_enabled=”off” button_one_letter_spacing__hover=”null” button_two_letter_spacing__hover_enabled=”off” button_two_letter_spacing__hover=”null” button_bg_color__hover_enabled=”off” button_bg_color__hover=”null” button_one_bg_color__hover_enabled=”off” button_one_bg_color__hover=”null” button_two_bg_color__hover_enabled=”off” button_two_bg_color__hover=”null”][\/et_pb_button][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_3″ _builder_version=”4.16″ global_colors_info=”{}”][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ _builder_version=”4.16″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_row _builder_version=”4.16″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.16″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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