Linha Azul encerrará às 24h00 às sextas-feiras, sábados e domingos e abrirá às 07h30 aos sábados e domingos

O Metropolitano de Lisboa vai proceder a um ajustamento temporário do horário de exploração da linha Azul durante o mês de agosto, de forma a permitir a realização dos ensaios técnicos do novo sistema de sinalização ferroviária CBTC (Communications-Based Train Control), etapa indispensável para a sua entrada em exploração.

Assim, durante o mês de agosto, a linha Azul encerrará à meia-noite às sextas-feiras, sábados e domingos e iniciará a exploração às 07h30 aos sábados e domingos. Nos restantes dias, manter-se-á o horário habitual de funcionamento, entre as 06h30 e as 01h00. AS outras linhas funcionarão com normalidade.

Durante os períodos em que a linha Azul estiver encerrada, os clientes poderão utilizar as carreiras da Carris que asseguram ligações ao longo do corredor da linha Azul 711, 726, 746, 758, 767 e 207 (noturno),  devendo consultar previamente os respetivos horários.

Esta alteração temporária foi planeada tendo em consideração a redução sazonal da procura registada no mês de agosto, particularmente aos fins de semana, permitindo compatibilizar a realização dos ensaios técnicos com a manutenção noturna programada da infraestrutura e minimizar o impacto para os clientes.

Os ensaios decorrem após a conclusão da instalação do sistema CBTC na linha Azul e constituem uma fase essencial para validar o desempenho da nova tecnologia antes da sua entrada em serviço. A sua realização exige uma maior disponibilidade da infraestrutura durante o período noturno, tornando necessário o ajustamento temporário do horário de exploração.

A implementação do sistema CBTC integra o programa de modernização do Metro de Lisboa, lançado com a celebração, em 8 de fevereiro de 2020, do contrato para a aquisição do novo sistema de sinalização ferroviária e de 14 novas unidades triplas (42 carruagens), adjudicado ao Agrupamento Stadler Rail Valencia, S.A.U./Siemens Mobility Unipessoal, Lda., pelo valor de 114,5 milhões de euros.

Baseado na comunicação contínua entre os comboios e a infraestrutura, o CBTC representa uma evolução tecnológica determinante para o futuro da operação do Metro de Lisboa. O sistema monitoriza permanentemente a posição dos comboios e ajusta automaticamente a sua velocidade, permitindo um controlo mais preciso da circulação, níveis acrescidos de segurança e uma gestão mais eficiente das circulações.

A nova tecnologia permitirá reduzir os intervalos entre comboios, aumentar a frequência de circulação e a capacidade de transporte, reforçar a pontualidade e a regularidade do serviço e melhorar a fiabilidade da operação. Paralelamente, contribuirá para uma maior eficiência operacional, através da otimização dos recursos, da redução dos custos de exploração, da diminuição do consumo energético e do desgaste do material circulante, reforçando igualmente a sustentabilidade e a resiliência da rede.

A transição para o sistema CBTC implica igualmente a renovação da frota do Metro de Lisboa, através da entrada em serviço das novas unidades ML20, tecnicamente compatíveis com esta tecnologia, bem como da adaptação progressiva do material circulante existente. Este processo garantirá a plena interoperabilidade da frota, permitindo tirar partido de todas as potencialidades do novo sistema de sinalização e assegurar uma operação mais eficiente, segura e preparada para responder ao crescimento futuro da procura de transporte público na Área Metropolitana de Lisboa.

O Metropolitano de Lisboa agradece a compreensão dos seus clientes pelos eventuais incómodos causados por esta alteração temporária, indispensável para a concretização de um investimento estruturante que permitirá disponibilizar, no futuro, um serviço mais seguro, fiável, eficiente e com maior capacidade de resposta às necessidades de mobilidade.