• A 28 de janeiro foram retiradas de circulação do Metro as 80 carruagens de origem da exploração, denominadas ML 7
      • A ML 97 é a terceira série desta geração de material circulante utilizado no Metro de Lisboa, tendo entrado em circulação em 1 de fevereiro de 1999. Foram adquiridas um total de 54 carruagens (numeração M-501 a M-554) e atingem uma velocidade máxima de 72 km/h. As composições desta série são uma evolução da série anterior (ML 95) e são compostas por unidades motoras e reboques agrupados em unidades triplas com uma motora em cada ponta e um reboque no meio (motora/reboque/motora), podendo também circular em unidades duplas sem o reboque (motora/motora).

      Embora muito semelhantes às das duas séries anteriores, as carruagens da série ML 97 são facilmente distinguíveis destas, além da numeração, pela ligação entre as carruagens ser feita através de uma secção em fole, que permite aumentar ligeiramente a sua lotação.

      Atingem uma velocidade máxima de 72 Km p/hora. Circularam, durante cerca de 1 ano, em simultâneo com o ML 7 e cerca de 4 com o ML 79. Atualmente, as ML 97 circulam em simultâneo com as ML 90 e as ML 95, bem como o com material circulante mais recente.

      • A 31 de janeiro deu-se início da circulação com 6 carruagens nas linhas Azul e Amarela.
      • Em março os clientes do Metropolitano de Lisboa passam a poder transportar gratuitamente as suas bicicletas nos comboios aos sábados, domingos e feriados.
      • A 03 de julho o Metro rececionou a primeira unidade tripla ML 99. Esta nova série será constituída por 38 unidades triplas, num total de 114 carruagens.